Private Douro-Gruppenreise ab Porto

Unsere kürzliche einwöchige Chartererfahrung mit der Greenline33 Motoryacht "Tawny" von FeelDouro war etwas bipolar:

Einerseits war das Boot gut ausgestattet und komfortabel, die Fahrt auf dem Douro bis Foz do Sabor und zurück war wunderbar, die vorgeschlagene Reiseroute hat gut funktioniert und das Personal von FeelDouro war insgesamt sehr freundlich.

Andererseits:
- Als wir eines Morgens einen technischen Notfall hatten (der Motor sprang nicht an), reagierte keine der angegebenen Notrufnummern. Wir lösten das Problem am Ende, indem wir Mitreisende anriefen, mit denen wir Nummern ausgetauscht hatten, die ihr Telefon an einen FeelDouro-Skipper weitergaben, der in der Nähe war
- Als wir die "Tawny" am letzten Freitagabend zurückgaben, füllten die Mitarbeiter von FeelDouro den Tank des Bootes mit insgesamt 224 l und erklärten dies als unseren Gesamtverbrauch für die Miete. Ich drückte direkt meine Verwunderung über einen so hohen Verbrauch für die 33 Maschinenstunden aus, die wir gehabt hatten (viel höher als die 4l/Std., die wir aufgrund des Informationsmaterials von FeelDouro erwartet hatten), vertraute aber auf ihr Wort, dass dies - wenn auch ungewöhnlich hoch - möglich war und bezahlte die Treibstoffrechnung von 348€ an die Marina. Als ich zum Boot zurückkehrte, ging mir das Thema jedoch nicht mehr aus dem Kopf, und ich begann, es gründlich zu untersuchen, wobei ich schnell zu dem Schluss kam, dass ein Verbrauch von ca. 7 l für die 33 Maschinenstunden und etwa 350 Flusskilometer auf unserer Reise unmöglich war, und zwar im Wesentlichen aus 2 Gründen:
1) Bei der Übergabe des Bootes zeigte die Tankanzeige etwa 3/4 an. Uns wurde gesagt, dass dies normal sei und dass die Anzeige nie voll sei, obwohl der Tank voll aufgefüllt wurde. Als ich den Motor nach dem Bezahlen der Tankrechnung einschaltete, zeigte die Tankanzeige jedoch fast voll an - der Tank konnte also bei der Übergabe des Bootes nicht wirklich voll gewesen sein.
2) Nach FeelDouro's Beratung über die effizienteste Geschwindigkeit für den Motor, hielten wir immer eine Reisegeschwindigkeit zwischen 2.000 und 2.500 U/min, gewinnen max. Geschwindigkeiten von rund 7 Knoten @ 2.500 und nie mit höheren Geschwindigkeiten, die einen deutlich höheren Verbrauch als die 4l pro Maschine Std., die FeelDouro in ihrem Informationsmaterial angibt (und die vollständig vom Hersteller bestätigt werden, der stolz diesen effizienten Verbrauch auf das spezielle Rumpfdesign zurückführt) rechtfertigen würde. Die Zeiten und Entfernungen unseres Fahrplans weisen auf eine Durchschnittsgeschwindigkeit hin, die dies untermauert.
Als wir uns beschwerten, stellte sich FeelDouro gegenüber unseren Argumenten taub und beharrte darauf, dass die angegebenen 4 Liter pro Stunde nur unter unrealistischen optimalen Bedingungen erreicht werden können. Am Ende, nach einigem unangenehmen Hin und Her, gaben sie uns eine Rückerstattung von 70 €, so dass wir mit einer endgültigen Kraftstoffrechnung von 278 € für die Woche - immer noch 78 € höher als das, was wir zu erwarten hatten.
Ein klarer Rat an potenzielle Kunden: Vergewissern Sie sich, dass der Tank wirklich voll ist, wenn Sie das Boot übernehmen, und fotografieren Sie sowohl die Tankanzeige als auch den Betriebsstundenzähler der Maschine!