Michael Hofmann 6 anos atrás
A nossa recente experiência de aluguer de uma semana com o iate a motor Greenline33 “Tawny” da FeelDouro foi algo bipolar:
Por um lado: o barco estava bem equipado e era confortável, a viagem no Douro até à Foz do Sabor e de regresso foi maravilhosa, o itinerário sugerido funcionou bem e o pessoal da FeelDouro foi, no geral, muito simpático.
Por outro lado:
- Quando, numa manhã, tivemos uma emergência técnica (o motor não pegava), nenhum dos números de emergência indicados respondeu. Acabámos por resolver o problema ligando para companheiros de viagem com quem tínhamos trocado números, que entregaram o seu telefone a um capitão da FeelDouro que estava por perto
- Quando devolvemos o “Tawny” na última sexta-feira à noite, o pessoal da FeelDouro encheu o depósito do barco com um total de 224l e declarou ser este o nosso consumo total para o aluguer. Exprimi diretamente o meu espanto por um consumo tão elevado para as 33 horas de máquina que tínhamos tido (muito superior aos 4l/hora que esperávamos com base no material informativo da FeelDouro), mas confiei na sua palavra de que isso era - embora invulgarmente elevado - possível e paguei a conta de combustível de 348€ à Marina. Quando regressei ao barco, no entanto, a questão continuava a incomodar-me e comecei a investigá-la a fundo, chegando rapidamente à conclusão de que um consumo de cerca de 7l para as 33 horas-máquina e cerca de 350 km fluviais da nossa viagem era impossível, basicamente por 2 razões:
1) Quando nos foi entregue o barco, o contador de combustível indicava cerca de 3/4. Disseram-nos que isso era normal e que o contador nunca mostrava que estava cheio, apesar de o depósito ter sido totalmente reabastecido. No entanto, quando liguei o motor depois de ter pago a conta do combustível, o indicador de combustível estava quase cheio, pelo que o depósito não podia estar realmente cheio quando nos foi entregue o barco
2) Seguindo o briefing da FeelDouro sobre a velocidade mais eficiente para o motor, mantivemos sempre uma velocidade de cruzeiro entre as 2.000 e as 2.500 rpm, atingindo velocidades máximas de cerca de 7 nós a 2.500 e nunca atingindo velocidades superiores que justificassem um consumo significativamente superior aos 4l por hora-máquina que a FeelDouro indica no seu material informativo (e que são plenamente ratificados pelo construtor, que orgulhosamente atribui este consumo eficiente ao desenho especial do casco). Os tempos e distâncias da nossa programação indicam uma velocidade média que corrobora este facto.
Quando nos queixámos, a FeelDouro fez-se de surda aos nossos argumentos e insistiu que os 4ltrs/h publicados só eram atingíveis em condições ideais irrealistas. No final, depois de algumas discussões desagradáveis, reembolsaram-nos em 70 euros, o que nos deixou com uma fatura final de combustível de 278 euros para a semana - ainda assim, 78 euros mais alta do que o esperado.
Por isso, um conselho claro aos potenciais clientes: certifiquem-se de que o depósito está realmente cheio quando tomarem conta do barco e tirem uma fotografia do indicador de combustível e do contador de horas da máquina!
